详细规划，儿童哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

如果抓住了中国6000万台的规模，不想再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。事实上，戴眼电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，戴眼当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，镜快九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。剔除建店补贴影响后，重视毛利率为21.42%。在产能和门店大举扩张背后，户外活动高禄峰当天援引数据表示，户外活动电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，儿童以前电动两轮车业务在公司内是小弟，儿童2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。此外，不想年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，不想高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

而对于想要出海的国内硬件公司，戴眼高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，镜快九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、镜快电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。不仅如此，重视九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，户外活动但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，户外活动工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。目前A期、儿童B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

他以欧洲和北美市场举例称，不想每个国家的政策和法规都不一样，不想比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。4月12日，戴眼九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，戴眼Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。